उर्जेच्या संवर्धनाचे तत्व हे भौतिकशास्त्राचे मूलभूत तत्व आहे.या तत्त्वाचा अर्थ असा आहे: स्थिर वस्तुमान असलेल्या भौतिक प्रणालीमध्ये, ऊर्जा नेहमीच संरक्षित केली जाते;म्हणजेच उर्जा पातळ हवेतून निर्माण होत नाही किंवा पातळ हवेतून नष्ट होत नाही, परंतु केवळ तिचे अस्तित्व बदलू शकते.
रोटेटिंग इलेक्ट्रिकल मशीन्सच्या पारंपारिक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रणालीमध्ये, यांत्रिक प्रणाली ही प्राइम मूव्हर (जनरेटरसाठी) किंवा उत्पादन यंत्रे (इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी) असते, इलेक्ट्रिकल सिस्टम ही लोड किंवा पॉवर स्त्रोत असते जी वीज वापरते आणि फिरणारे इलेक्ट्रिकल मशीन कनेक्ट करते. यांत्रिक प्रणालीसह विद्युत प्रणाली.एकत्र.फिरत्या विद्युत यंत्राच्या आत ऊर्जा रूपांतरणाच्या प्रक्रियेत, मुख्यतः चार प्रकारची ऊर्जा असते, म्हणजे विद्युत ऊर्जा, यांत्रिक ऊर्जा, चुंबकीय क्षेत्र ऊर्जा साठवण आणि थर्मल ऊर्जा.ऊर्जा रूपांतरणाच्या प्रक्रियेत, तोटा निर्माण होतो, जसे की प्रतिरोधक तोटा, यांत्रिक नुकसान, कोर नुकसान आणि अतिरिक्त नुकसान.
फिरणार्‍या मोटरसाठी, तोटा आणि वापरामुळे ते सर्व उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते, ज्यामुळे मोटर उष्णता निर्माण करते, तापमान वाढवते, मोटरच्या उत्पादनावर परिणाम करते आणि त्याची कार्यक्षमता कमी करते: गरम करणे आणि थंड करणे या सर्व मोटर्सच्या सामान्य समस्या आहेत.मोटर नुकसान आणि तापमान वाढीची समस्या नवीन प्रकारच्या फिरत्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक उपकरणाच्या संशोधन आणि विकासाची कल्पना देते, म्हणजे, विद्युत ऊर्जा, यांत्रिक ऊर्जा, चुंबकीय क्षेत्र ऊर्जा संचयन आणि थर्मल ऊर्जा ही फिरत्या विद्युत यंत्रांची नवीन इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रणाली तयार करते. , जेणेकरून प्रणाली यांत्रिक ऊर्जा किंवा विद्युत उर्जा आउटपुट करत नाही, परंतु इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सिद्धांत वापरते आणि फिरत्या इलेक्ट्रिकल मशीनमध्ये नुकसान आणि तापमान वाढ या संकल्पनेचा पूर्णपणे, पूर्णपणे आणि प्रभावीपणे इनपुट ऊर्जा (विद्युत ऊर्जा, पवन ऊर्जा, जल ऊर्जा, इतर) रूपांतरित करते. यांत्रिक ऊर्जा, इ.) उष्णता उर्जेमध्ये, म्हणजेच, सर्व इनपुट ऊर्जा "नुकसान" मध्ये रूपांतरित होते प्रभावी उष्णता उत्पादन.
वरील कल्पनांच्या आधारे, लेखक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल थर्मल ट्रान्सड्यूसर फिरवत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक्सच्या सिद्धांतावर आधारित आहे.फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राची निर्मिती ही फिरणाऱ्या विद्युत यंत्रासारखीच असते.हे मल्टी-फेज एनर्जाइज्ड सिमेट्रिक विंडिंग्स किंवा मल्टी-पोल फिरवत स्थायी चुंबकांद्वारे व्युत्पन्न केले जाऊ शकते., योग्य साहित्य, संरचना आणि पद्धती वापरून, हिस्टेरेसिस, एडी करंट आणि बंद लूपचा दुय्यम प्रेरित करंट यांचा एकत्रित परिणाम वापरून, इनपुट ऊर्जेचे पूर्णपणे आणि पूर्णपणे उष्णतेमध्ये रूपांतर करणे, म्हणजेच पारंपारिक "नुकसान" चे रूपांतर करणे. फिरणारी मोटर प्रभावी थर्मल एनर्जीमध्ये.हे सेंद्रियपणे इलेक्ट्रिकल, चुंबकीय, थर्मल सिस्टम आणि एक माध्यम म्हणून द्रव वापरून उष्णता विनिमय प्रणाली एकत्र करते.या नवीन प्रकारच्या इलेक्ट्रोमेकॅनिकल थर्मल ट्रान्सड्यूसरमध्ये केवळ व्यस्त समस्यांचे संशोधन मूल्य नाही, तर पारंपारिक रोटेटिंग इलेक्ट्रिकल मशीनची कार्ये आणि अनुप्रयोग देखील विस्तृत करते.
सर्वप्रथम, टाइम हार्मोनिक्स आणि स्पेस हार्मोनिक्सचा उष्णता निर्मितीवर खूप वेगवान आणि महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो, ज्याचा मोटर संरचनेच्या डिझाइनमध्ये क्वचितच उल्लेख केला जातो.हेलिकॉप्टर पॉवर सप्लाय व्होल्टेजचा वापर कमी-जास्त होत असल्याने, मोटार वेगाने फिरण्यासाठी, वर्तमान सक्रिय घटकाची वारंवारता वाढवणे आवश्यक आहे, परंतु हे वर्तमान हार्मोनिक घटकाच्या मोठ्या वाढीवर अवलंबून असते.कमी-स्पीड मोटर्समध्ये, टूथ हार्मोनिक्समुळे चुंबकीय क्षेत्रातील स्थानिक बदलांमुळे उष्णता निर्माण होईल.मेटल शीटची जाडी आणि कूलिंग सिस्टम निवडताना आपण या समस्येकडे लक्ष दिले पाहिजे.गणनामध्ये, बंधनकारक पट्ट्यांचा वापर देखील विचारात घेतला पाहिजे.
आपल्या सर्वांना माहित आहे की, सुपरकंडक्टिंग मटेरियल कमी तापमानात काम करतात आणि दोन परिस्थिती आहेत:
पहिले म्हणजे मोटरच्या कॉइल विंडिंगमध्ये वापरल्या जाणार्‍या एकत्रित सुपरकंडक्टर्समधील हॉट स्पॉट्सच्या स्थानाचा अंदाज लावणे.
दुसरे म्हणजे सुपरकंडक्टिंग कॉइलचा कोणताही भाग थंड करू शकणारी कूलिंग सिस्टम तयार करणे.
मोटरच्या तापमान वाढीची गणना करणे खूप कठीण होते कारण अनेक पॅरामीटर्सचा सामना करावा लागतो.या पॅरामीटर्समध्ये मोटरची भूमिती, फिरण्याचा वेग, सामग्रीची असमानता, सामग्रीची रचना आणि प्रत्येक भागाची पृष्ठभागाची खडबडीतता समाविष्ट आहे.संगणकाच्या जलद विकासामुळे आणि संख्यात्मक गणना पद्धती, प्रायोगिक संशोधन आणि सिम्युलेशन विश्लेषणाच्या संयोजनामुळे, मोटर तापमान वाढ मोजण्याच्या प्रगतीने इतर क्षेत्रांना मागे टाकले आहे.
थर्मल मॉडेल सामान्यतेशिवाय जागतिक आणि जटिल असावे.प्रत्येक नवीन मोटर म्हणजे नवीन मॉडेल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-१९-२०२१
